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濰柴:奔跑2021 逐鹿2022

來源:現代物流產業網 作者:何文忠 時間:2021-12-12
導讀:12月10日,山東重工濰柴動力2022年商務大會在濰坊舉行,由于疫情原因,大會首次采用“線上+線下”相結合的模式,來自全國的經銷商、服務站以及廣大用戶朋友齊聚,共同研判行業趨勢,把脈動力發展。

文 / 現代物流報全媒體記者   何文忠

12月10日,山東重工•濰柴動力2022年商務大會在濰坊舉行,由于疫情原因,大會首次采用“線上+線下”相結合的模式,來自全國的經銷商、服務站以及廣大用戶朋友齊聚,共同研判行業趨勢,把脈動力發展。

現代物流報全媒體記者從會上獲悉,2021年,濰柴集團年產銷發動機預計突破100萬臺。

2021年是極不平凡的一年,在世界格局復雜多變,全球疫情持續蔓延,濰柴何以逆勢前行,交出了漂亮答卷?

品質與服務并重!

細分市場尋突破

重卡用發動機市場占有率突破32%,龍頭地位更加穩固;

裝載機用發動機預計銷量同比增長18%;

農業裝備用發動機預計銷量同比增長15%;

戰略高端產品持續發力,大缸徑發動機預計銷量同比增長70%;

高端液壓預計實現國內收入同比增長20%。

一串串數字充分說明濰柴在2021年的業績足以耀眼,產品結構、市場結構不斷優化,競爭力大幅提升。

據介紹,面對復雜多變的行業形勢,濰柴提前部署、搶抓機遇,協同上下游資源,深耕細分市場,濰柴團隊不斷深入了解行業政策風向、洞悉行業競爭、精準了解重卡行業數據,把脈客戶痛點,才有了市場占有率的穩步提升。

科技創新賦能

科技創新是引領發展的第一生產力。擁有國內多項行業第一的濰柴始終瞄準科技創新最前沿,將自主創新作為發展的第一動力。保持研發高標準、大投入,近10年累計投入超過300億元。打造了全球協同研發平臺、前沿科技創新中心。今年4月,由濰柴動力牽頭承建的全國唯一國家燃料電池技術創新中心落戶山東;今年11月,濰柴牽頭組建的國家內燃機產品質量檢驗檢測中心順利通過評審。旗下濰柴雷沃重工發布國內首款自主CVT重型智能拖拉機,填補了國內技術空白。

打鐵還需自身硬

以客戶滿意為宗旨,為客戶創造最大價值是濰柴永恒的追求。

濰柴10年探索,經歷過100余項可靠技術的提升,500臺整機臺架耐久累計運行45萬小時,3500輛整車道路耐久累計1.5億公里路程,40多萬在用車累計運行500億公里。在如此強悍的實力護航下,2021年濰柴國六重型車動力銷量達15萬臺,強勢引領中國重卡國六升級。

濰柴通過打造全系列組合產品優勢,持續推進產品降成本、降油耗、輕量化,為客戶提供最優選擇。

2021年取得矚目成績,面對市場看淡的2022年,濰柴將如何應對?

吹響發力新號角

盡管全球經濟逐步復蘇,但2022年仍面臨疫情反復、供應鏈瓶頸加劇通脹等風險。

今年11月,濰柴吹響了在山東裝備制造業高質量發展中走在最前的沖鋒號,發出了在高端動力、新能源動力、智慧農業等“六個走在最前”的動員令,我們將攜手廣大合作伙伴,在市場開拓、產品研發、渠道建設等方面共同發力。據介紹,濰柴明年發動機產銷力爭在今年100萬臺的基礎上再增長10%。

綠色彰顯企業擔當

2020年6月,生態環保部發布《重污染天氣重點污染行業應急減排措施制定技術指南》,涉及11個省份,39個行業,對廠內運輸車輛進行了不同程度的限制,同時,排放法規不斷升級,政策環境的變化,加速行業洗牌,只有過硬的產品才能贏得市場。

2022年,作為行業的領軍企業,濰柴將與客戶一道,持續引領行業向綠色、高端邁進。談及具體細分市場,濰柴將全力向載貨車發力,打造載貨車行業新標桿。

 

 

 

責任編輯:王茜
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