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物流江湖 | 第一六二回 六大區掛牌求創新 兩巨頭同框謀聯動

來源:慈氏物語公眾號 作者:慈洪君 時間:2019-09-04
導讀: 2019年8月30日,國內 6個新設自貿試驗區正式掛牌成立。至此,我國18個自貿試驗區構筑起開放新版圖。

 

題  記

1949年9月19日,招商局“海遼”輪沖破國民黨在海上的重重封鎖,歷經8天9夜,最終到達解放區大連港,成為新中國第一艘升起五星紅旗的海輪。“海遼”輪的成功起義,在海內外引起了巨大反響,毛澤東主席發電報祝賀嘉勉。

 

 


       2019年8月30日,國內 6個新設自貿試驗區正式掛牌成立。至此,我國18個自貿試驗區構筑起開放新版圖。

國務院此前正式批復設立山東、江蘇、廣西、河北、云南、黑龍江6個自貿試驗區,這是自2013年中國首個自貿試驗區在上海掛牌以來的第5次擴圍。最新設立的6個自貿試驗區,3個沿海,3個沿邊,加上此前的12個自貿試驗區,實現了從東部沿海到西部內陸、東西南北中全覆蓋。

各地省市官員分別在掛牌儀式上發表了熱情洋溢的講話。此間,河北省副省長夏延軍表示,河北自貿試驗區重點在戰略定位、片區選擇和制度設計上充分聚焦服務京津冀協同發展重大國家戰略。在片區選擇上,河北自貿區選擇了雄安、正定、曹妃甸、大興機場四個片區,在產業發展上注重了互補性。其中,雄安片區重點建設高端高新產業開放發展引領區、數字商務發展示范區、金融創新先行區。正定片區重點發展臨空產業、生物醫藥、國際物流和高端制造等產業。曹妃甸片區重點發展國際大宗商品貿易、港航服務、能源儲配和高端裝備制造等產業。大興機場片區依托河北省和北京市共建、共管、共享的綜合保稅區,著力建設國際交往中心功能承載區、國家航空科技創新引領區和京津冀協同發展示范區。

黑龍江省有關負責人表示,將加快轉變政府職能,深化投資領域改革,推動貿易轉型升級,深化金融領域開放創新,培育東北振興發展新動能,把黑龍江自貿試驗區打造成體制機制創新的“試驗田”、產業集聚發展的“增長極”、擴大開放合作的“新高地”、吸引匯聚人才的“大平臺”。廣西壯族自治區商務廳廳長蔣連生介紹,廣西自貿試驗區將積極探索沿邊開放特色的政策制度創新,力爭在中國—東盟開放合作、服務“一帶一路”建設、推動沿邊開放等方面形成具有廣西特色的創新舉措。

我們有理由期待,物流業作為基礎性、先導性產業,必將在此次自貿區建設中發揮獨特作用。

據現代物流報全媒體報道,8月28日上午,招商輪船擁有的全球第二艘30.8萬噸超大型智能原油船在大連舉行命名交接儀式。招商局集團董事長李建紅出席儀式并為新船命名,全國五一勞動獎章獲得者、長航集團女船長蔡建書為新船砍纜。這艘匯集當今世界最先進設計理念和優良建造工藝的VLCC取名“新海遼”,意在紀念新中國成立前夕招商局起義的“海遼”輪。

1949年9月19日,招商局“海遼”輪沖破國民黨在海上的重重封鎖,歷經8天9夜,最終到達解放區大連港,成為新中國第一艘升起五星紅旗的海輪。“海遼”輪的成功起義,在海內外引起了巨大反響,毛澤東主席發電報祝賀嘉勉。新中國5分紙幣也將“海遼”輪圖案印在正面的右邊。

在“海遼”輪起義的影響和鼓舞下,1950年香港招商局13艘海輪、700多名海員義無反顧地脫離國民黨統治,成功回航廣州,為開創和發展新中國航運事業作出了巨大歷史貢獻。

“海遼”輪勇于追求光明和理想的精神,激勵著一代又一代招商人奮勇前行。新中國成立后,招商局以時不我待、舍我其誰的責任擔當,取得了許多標志性、引領性的成就。特別是黨的十八大以來,招商局集團堅持改革創新、攻堅克難,不斷實現跨越式發展。

慈氏物語認為,制造業賦能物流業,二者產生良性聯動,互相促進,不只停留在能夠造出更大更先進的船,更快更大馬力的車,更需要產業鏈各環節的緊密合作。

繼8月4日共同亮相央視財經頻道《對話》欄目之后,8月26日,中國郵政集團公司董事長劉愛力、珠海格力電器股份有限公司董事長兼總裁董明珠再次“同框”,聯袂出席雙方戰略合作簽約儀式。

長期以來,中國郵政與格力電器在寄遞物流、金融業務和郵政業務等方面都開展了富有成效的合作。根據此次簽訂的戰略合作協議,雙方基于各自核心競爭力,建立長期、穩定、互惠、互利的戰略合作伙伴關系,通過優勢互補、資源共享,在產品與服務采購、寄遞物流、金融業務、郵政業務等方面開展深入合作,為共同開發新業務、拓展新市場構建良好平臺。

此次在產品與服務采購方面,雙方將給予彼此優惠待遇,在企業空調、客戶維護營銷等產品與服務方面開展合作,同時雙方還將開展內部員工家電產品團購合作。在寄遞物流方面,雙方將實現物流系統對接,在RDC/FDC倉配一體化項目、供應鏈物流合作、干線B2B運輸項目和國內B2C配送項目、文件物品的國內國際寄遞服務、國際物流寄遞、增值服務等方面開展合作。

迅速發展的快遞物流業,引起中國郵政高層的關注。此間劉愛力曾指出,重點寄遞業務是中國郵政的主業,公司必須承擔起行業“國家隊”的使命責任,是中國郵政的一面旗幟。要求企業一定要充分認識“主業要主、主業要強”的重大意義,主抓主業、狠抓主業、培育主業,把“主業要主、主業要強”的旗幟豎起來、挺起來。

劉愛力認為,寄遞市場巨大,郵政大有可為。數據顯示,7月份全國快遞業務量收增長近三成,主要快遞企業保持了強勁的增長態勢,這說明市場依舊在,市場有需求、行業有利潤、國家有需要,但郵政寄遞業務量收與行業差距巨大,必須擼起袖子加油干,奮起趕超。按照集團公司發展戰略,經過大家的不懈努力,寄遞業務正在向好的態勢轉變,今年“雙11”工作要做到能力先行、流程先行,確保不積壓、不擁堵,打好一個漂亮的翻身仗。

又訊 來自今晚報8月31日的消息稱,據天津人社局發布的關于開展快遞工程專業職稱評價工作的通知顯示,天津市將首次在工程技術職稱系列中增設快遞工程專業。

快遞工程專業職稱分為初級、中級和高級。其中,初級職稱分設員級和助理級,高級職稱分設副高級和正高級。各級別對應的資格名稱分別為:技術員、助理工程師;工程師;高級工程師、正高級工程師。據公告顯示,該市鼓勵具備條件的企事業單位,特別是經市人才辦認定的戰略性新興產業領軍企業,按照有關規定申請開展快遞工程專業職稱自主評審。

值得一提的是,2019年首次開展快遞工程專業職稱評價時,企業專業技術人員可不受相關學歷、資歷限制,直接申報相應級別職稱。而快遞工程專業各級別職稱證書,在京津冀三省市范圍內均可互認。

責任編輯:溫格林

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