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物流江湖|第六一〇回 極兔進軍拉美市場 順豐關愛退役軍人

來源:慈氏物語公眾號 作者:慈洪君 時間:2022-03-02
導讀:本回關鍵詞:后軍儀 Ryan Zhang 谷愛凌 蘇翊鳴 城市物流 上海 深圳 廣州 北京 重慶 天津 武漢 成都 蘇州 杭州
本回關鍵詞
 
 
 
 
 
 
 
 
 

后軍儀 Ryan Zhang 谷愛凌 蘇翊鳴 城市物流 上海 深圳 廣州 北京 重慶 天津 武漢 成都 蘇州 杭州

 

 
 

通用曾經一度創造的輝煌讓斯隆及其后任者認為,他們似乎已經發現了經營一家巨型企業的真理,只要沿著既定的道路前進,通用汽車將永遠立于不敗之地。

而在德魯克看來,管理永遠不是什么科學,只能是一種實踐,人類不可能發明一種制度在四分之一世紀后依然是合理的。他更相信,只有先搞清楚企業和社會的關系、組織和雇員的關系,并在實踐中通過員工的自我管理,通過企業對社會責任的履行,才能讓企業走得更遠。

……在斯隆之后的50年,通用汽車再沒有為社會貢獻出任何新的管理思想和經營思想。自信演化成教條,并最終讓通用汽車成為落后與保守的代名詞。

——改變美國的時刻/劉戈著. -杭州:浙江大學出版社, 2013.10 ( 2014.2重印)。P214

 

 

 

據現代物流報全媒體報道,2022年2月23日,國際化快遞物流企業 J&T 極兔速遞 ( J&T Express) 當日宣布正式進駐拉丁美洲市場,并在墨西哥順利起網運營。至此,極兔速遞的全球運營網絡已覆蓋十一個國家。

極兔速遞在墨西哥現已建立 12 個轉運中心、26 個集散點,配送網絡基本覆蓋墨西哥全部 32 個州的核心區域。作為快遞服務的重要組成部分,極兔速遞 APP 的墨西哥版本也將于近日上線。

J&T 極兔速遞集團副總裁后軍儀表示:“作為具有國際化基因的新一代快遞物流企業,極兔非常看重拉丁美洲市場。本次墨西哥起網是極兔拓展全球網絡布局的重要一步。極兔在墨西哥的順利起網,也再次驗證了極兔的代理制加盟模式在快遞網絡拓展上的優勢。未來,我們希望通過精細化的本土運營、獨特的管理模式和科技賦能,打造差異化優勢,為客戶提供極致的物流體驗。”

極兔速遞墨西哥負責人 Ryan Zhang 表示:“作為拉丁美洲的物流重地,墨西哥是眾多拉美企業的總部所在地,也是極兔開拓拉美市場的重要戰略通道。本次起網是極兔國際化戰略布局的又一里程碑,我們將通過高效、優質的服務為墨西哥客戶創造愉悅的收寄體驗。”

此前,極兔速遞的快遞網絡已覆蓋中國、印度尼西亞、越南、馬來西亞、泰國、菲律賓、柬埔寨、新加坡、阿聯酋和沙特阿拉伯等十個國家和地區。隨著拉丁美洲首站墨西哥的順利起網,未來公司將進一步深耕新興市場,拓展全球布局,以高效連接世界,讓物流惠及全球。

另悉,2月28日上午,退役軍人事務部與中國銀聯、中國石油、中國郵政、順豐集團、德邦快遞、中國聯合航空6家企業在京簽署《擁軍優撫合作協議》。

據介紹,與中國銀聯、中國石油、中國郵政、順豐集團、德邦快遞等5家企業簽署的協議將于2022年4月8日生效,與中國聯合航空簽署的協議將于2022年6月1日生效。生效后,優待證持證人可憑證享受相應的優待服務。目前,退役軍人事務部和6家企業正在推進信息系統改造、對接、調試等準備工作。

中國快遞業在布局海外的同時,提升服務質量,拉動消費增長,“不忘初心”,踐行著一個企業公民應有的社會擔當,獲得了社會的廣泛認可。

2月18日,在北京冬奧會自由式滑雪女子U型場地技巧決賽中,谷愛凌以絕對優勢奪冠。這是谷愛凌第一次參加冬奧會,以“兩金一銀”的優異成績收官。

當天是蘇翊鳴的18周歲生日。聽說之后,與蘇翊鳴打小認識且關系不錯的谷愛凌有些驚訝:“生日快樂!他在哪?”她以為蘇翊鳴來到了現場,但得知蘇翊鳴在北京后,她遺憾地說:“那我沒法給他買蛋糕或者花了。”“可以快遞!”聽到記者這么說,她恍然大悟:“中國快遞可牛了!就幾個小時,任何地方都能到,太厲害了!”

又訊 2022年2月,由同濟大學中國交通研究院、新馳管理咨詢(上海)有限公司牽頭,聯合上海脈策數據科技有限公司、長安大學運輸工程學院、交通運輸部規劃研究院、河南省交通規劃設計研究院股份有限公司等專業機構共同編寫完成的《中國城市物流競爭力報告(2021)》正式發布。

《中國城市物流競爭力報告》是針對我國城市物流發展能力進行評價分析的專業性研究報告,目前已經發布了兩期。

《中國城市物流競爭力報告(2021)》公開發布版以人民交通出版社正式出版發行的《中國城市物流競爭力報告(2021)》一書核心結論為支撐,從城市物流吸引力和城市物流輻射力等多個維度,對國內主要城市的物流競爭力進行了量化評價,并針對城市物流發展的區域特征、城市類型和典型案例進行了重點分析。

《中國城市物流競爭力報告(2021)》的年度主題為:疫情沖擊下的城市物流韌性經受考驗。內容涵蓋百年變局和世紀疫情疊加沖擊下的物流大變局、城市物流承受疫情沖擊考驗、城市物流競爭力榜單、不同視角下的城市物流發展策略、重點城市物流競爭力深度分析、物流樞紐城市國際經驗參考以及城市物流韌性發展趨勢展望等核心內容。

報告提出,百年變局疊加世紀疫情,世界面臨的不確定性持續上升,全球產業鏈轉移、港口大規模擁堵等加劇了全球物流體系的牛尾效應,全球產業鏈斷裂風險加大,JIT生產模式和全球價值鏈加速重構,全球生產布局和網絡體系受到沖擊。疫情下的供應鏈物流穩定表現證明了物流服務價值。新發展格局下,物流樞紐對城市高質量發展和能級地位提升作用重大,城市物流樞紐在大變局中發揮壓艙石作用。

研究發現,從城市物流競爭格局看,城市物流競爭力前十位的城市依次為:上海、深圳、廣州、北京、重慶、天津、武漢、成都、蘇州、杭州。中國新一線物流城市為城市物流競爭力指數排名前30位的城市,包括4個直轄市、13個副省級城市和13個地級市。物流競爭力指數前10名城市中,7座城市位于東部地區、3座位于中西部地區,8座城市位于南方地區、2座城市位于北方地區。新發展格局下,中西部地區的物流樞紐地位將明顯上升。

未來城市物流將呈現后疫情時代的城市物流多元能力儲備值得關注、新發展格局下的內貿物流市場潛力將充分釋放、綠色物流和多式聯運將持續助推物流“雙碳”戰略落地、物流降本增效和供應鏈創新應用持續深化發展、無人智能物流逐漸成熟以應對勞動力長期短缺、數字化技術應用將繼續推動物流業務模式創新、國家政策引導推動區域物流一體化融合發展等趨勢特征,提高城市物流競爭力應做好完善城市現代物流體系頂層設計、依托物流樞紐大力發展樞紐經濟、大力推動城市物流的數字化轉型、推進城市物流配送綠色低碳發展、強化城市物流網絡韌性能力建設等重點工作。

慈氏物語(微信公眾號)認為,城市物流競爭力,不僅體現了一座城市的消費水平和能力,也是行政管理水平的反映。作好物流體系的頂層規劃設計,至關重要。

 

責任編輯:崔哲源

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