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物流江湖|第六一四回 劉老板撫琴挺冷鏈 何會長磨劍衛海疆

來源:慈氏物語公眾號 作者:慈洪君 時間:2022-03-08
導讀:本回關鍵詞:劉永好 新希望 國家郵政局 馬旭林 天津 王艷 交通運輸部 何建中
本回關鍵詞
 
   
 
   
 
   
 
   
 

劉永好 新希望 國家郵政局 馬旭林 天津 王艷 交通運輸部 何建中

 

 
 

英國著名學者馬丁·雅克在他的《當中國統治世界:中國的崛起和西方世界的衰落》一書中指出:中國絕對不會走上西方民主化的道路,只會選擇一種不同于西方世界的發展模式;中國的崛起將改變的不僅僅是世界的經濟格局,還將徹底動搖其思維和生活方式……

中國的政治和文化可能會產生無比深刻的影響,將與20世紀的美國相媲美,甚至有可能會超過美國。

中國的崛起,標志著西方民主在全球主導地位的終結。

——中國和式創新:引領未來/李華著.--北京:企業管理出版社,2017.11。P7

 

 

 

兩會召開,代表委員建言獻策,共商國是。

據現代物流報全媒體報道,2022年3月2日,在2022年全國兩會即將開幕之際,新希望集團兩會媒體溝通會在北京舉行。全國政協委員劉永好在會上提出了關于扶持社會化專業冷鏈物流企業,提升冷鏈行業運行效率和規范化管理的提案。

“我看到一組數據,西方發達國家的冷鏈用得非常好,它產生的效果價值是什么呢?我們的肉蛋奶產品、蔬菜、需要冷鏈運輸的產品的損耗率小于10%。而我們國家的統計資料顯示,我們國家需要的肉蛋奶和蔬菜水果由于冷鏈運輸不完善導致的損失將近30%。這20%就白白地扔掉了,為什么?因為以前我們的冷鏈物流不發達,很多是靠貨車加棉被加冰塊這個土方法來做,質量得不到保證,往往運到終點的時候已經壞了或者一部分壞了。”

劉永好表示,國家已提出未來五年冷鏈物流大發展的規劃,“現在我們一年有2600億的冷鏈物流的產值,希望五年以后能超過5000億的產值,提升冷鏈物流食品的可利用率,尤為重要。”

劉永好提出要加大物流建設,給予社會化的冷鏈物流企業和小微企業幫助和支持,幫助他們在時間、空間、溫度、地點這方面進行數字化的調配。另外要加強行業的監管力度,規范市場運行的秩序,同時完善追溯的體系。要加大冷鏈物流企業數字化轉型升級的政策的扶持,讓冷鏈物流的企業按標準規范化的運作,給予他們進城運輸停靠的便利。

另悉一,全國政協委員、國家郵政局普遍服務司司長馬旭林今年帶來了一份《關于給予抵邊自然村通郵財政支持的提案》。他在提案中建議中央財政對抵邊自然村郵政普遍覆蓋給予專項補貼,保證郵政企業安全、穩定、可持續地推進抵邊自然村郵政普遍覆蓋工作。

“國家‘十四五’規劃綱要提出‘實現抵邊自然村郵政普遍覆蓋’。目前,我國在9個陸地邊境省份有3000多個抵邊自然村,其中約三分之二尚未通達郵政服務。這些地方通郵路程遠、路況差、成本高。”馬旭林指出,抵邊自然村與當地鄉鎮郵政營業網點的距離普遍較遠,10公里以上的占三分之二,20公里以上的占三分之一。他為記者舉了一個例子:“在新疆維吾爾自治區,未通郵的16個抵邊自然村距離鄉鎮郵政營業網點單程里程最長173公里,最短15公里。”他告訴記者,抵邊自然村大多位于高寒山地、戈壁沙漠和亞熱帶山岳叢林地區,多為非硬化路面。路程遠、路況差,車輛購置成本、日常運營費用及保養成本較高。同時,員工素質要求更高,用工成本也就更高。

在“十三五”以前,我國有6.6%(約3.6萬個)建制村尚未直接通郵,主要集中在西部地區、少數民族地區、革命老區和邊境地區,點散、線長、自然通行條件差。為此,國家郵政局連續3年將建制村直接通郵列入郵政業更貼近民生實事,各級郵政管理部門和郵政企業攻堅克難、加大投入、掛賬銷號,提前1年完成國家“十三五”規劃綱要提出的“村村直接通郵”任務,全國五十多萬個建制村村民可足不出村收到郵件,邊遠地區群眾的用郵獲得感、幸福感明顯提升。

另悉二,今年全國兩會上,全國人大代表、天津市公交集團第三客運有限公司8路車隊駕駛員王艷,帶來一份關于快遞業務公司完善送貨上門服務的建議。

“公交車乘客中有很多老人,不少老人會抱怨快遞送貨上門難的問題。兒女給父母網購了蔬果生鮮,即使備注了‘家有老人,請送貨上門’,東西還是被放到快遞驛站。天津很多老小區沒有加裝電梯,老人上下樓本身就不方便,再加上要搬運這些水果、牛奶,別提多不方便了。”王艷說。

王艷通過走訪社區等多種方式了解快遞寄遞情況,車輛路過天津市殘聯時,也會詢問特殊群體乘客的意見。她還做過一個小范圍調查,發現超過70%的收件人對快遞不送貨上門這一行為表示不滿。

王艷表示,派件員有義務將快遞包裹準確地交付到收件人。派件員擅自將快遞投放至快遞柜或驛站的,屬于違約行為,需要承擔違約責任。快遞公司與寄件人之間成立的是服務合同關系。快遞公司收取快遞費的同時,其有義務根據與寄件人約定的投遞信息,將包裹準確地投遞到指定的收件人手中。“這里的投遞信息,不僅僅包括收件人姓名,也包括收件地址,若派件員單方面擅自將包裹投放至快遞柜或驛站的,屬于違約行為。”

另悉三,深遠海(包括極地)蘊含著巨量的自然資源,占據著諸多重要的戰略通道節點,對世界各國的安全和經濟發展具有重要意義。《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》明確提出,要瞄準深遠海前沿領域,實施一批具有前瞻性、戰略性的國家重大科技項目。

如何讓規劃盡快落地,解決“卡脖子”問題?全國兩會期間,記者連線了全國政協委員,中國航海學會理事長、交通運輸部原副部長何建中。“與國際領先水平相比,我國對全球深遠海與極地環境的系統性探測、監測能力,數據收集、分析與開發利用能力以及綜合預報能力存在差距,還不能全面實現對深遠海環境的探測、實時監測、系統分析與預報。”提到目前我國深遠海環境探測能力,何建中說。

為補齊短板,何建中建議重點加快深遠海航行裝備、安全環保應急響應與打撈救助裝備、通信導航系統以及航行關鍵配套設備的研發。“包括大型液化氣體船、深潛器、極地重型破冰船、極地救生設備、特種推進裝置與系統等。”何建中說。

在關鍵技術和安全保障手段方面,何建中認為,我國的深遠海航行裝備與安全保障技術標準不健全,國際標準制定的話語權不足,無法支撐自主設計和制造的需求,深遠海航行與資源開發的安全保障手段缺乏。建議加快推進深遠海航行裝備與安全保障關鍵技術攻關,在關鍵技術研究方面,建議列為國家科技專項重點支持,進一步推進深遠海安全保障技術,航行與安全保障數字化、智能化技術,以及規范標準體系與工程軟件技術研究。

慈氏物語(微信公眾號)認為,走出陸地,走向深藍,是實現中華民族偉大復興的前提條件。何會長的建議應當得到國家高層足夠的重視。

責任編輯:崔哲源

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